Lautstärkebegrenzung

Auf den Veranstaltungen in Anneau du Rhin, Hockenheim, dem Salzburgring sowie in Zolder und am Nürburgring sowie - seit 2008 - in Spa Francorchamps gibt es eine Lautstärkebegrenzung, die von jedem Teilnehmer eingehalten werden muss. Sämtliche Fahrzeuge werden vor dem ersten Training kontrolliert und gemessen - wer zu laut ist, darf nicht fahren. Die Lautstärke der Fahrzeuge wird auch im laufenden Betrieb von den Streckenbetreibern kontrolliert. Mit einem modernen Motorrad, das technisch in Ordnung und mit dem Originalauspuff ausgestattet ist, gibt es keine Probleme. Bei Renn- und Zubehörauspuffanlagen kann es Probleme geben, auch wenn eine Betriebserlaubnis vorliegt. Generell gilt: Ausschlaggebend ist einzig das Messergebnis vor Ort!

Anneau du Rhin

Generell (an allen Tagen)
100 db 

Messverfahren: angelehnt an die DMSB-Nahfeldmethode: Das Messgerät wird in einem Winkel von 45° und einem Abstand von 50cm zum Auspuffende platziert. Die Messung erfolgt bei einer konstanten Drehzahl, die 60% der Höchstdrehzahl (lt. rotem Bereich bzw. Typenschild) entspricht. Fahrzeuge mit Originalauspuffanlage sind in jedem Fall zulässig (ACHTUNG: hierunter fallen nicht Zubehöranlagen mit ABE, auch wenn das Fahrzeug so ausgeliefert wurde; z.B. Yoshimura-Edition von Suzuki)!

Hockenheim, Nürburg- und Salzburgring, Spa Francorchamps

 Hockenheim (9.00 - 19.00 Uhr)  100 db 
 Hockenheim (08.00 - 09.00 und 19.00 - 20.00Uhr) - bitte Hinweise beachten!
  98 db
 Nürburgring (08.00 - 17.00 Uhr)
  100 db 
 Nürburgring (Montagstrainings, 17.00 - 20.00 Uhr)
  98db
 Oschersleben  102 db
 Salzburgring  98 db 
 Spa Francorchamps
  102 db

Gemessen wird die Lautstärke nach der DMSB-Nahfeldmethode: Das Messgerät wird in einem Winkel von 45° und einem Abstand von 50cm zum Auspuffende platziert. Die Messung erfolgt bei einer konstanten Drehzahl, die ca. 60% der Nenndrehzahl des Motorrads entspricht. Als Anhaltspunkt, welche Drehzahl bei welchem Motorrad Anwendung findet, dient folgende Übersicht:

 Bauart / Hubraum Drehzahl 
2-Zyl. / bis 850ccm   5.500 U/min 
2-Zyl. / über 750ccm  5.000 U/Min 
 3-Zyl. / bis 675ccm  7.000 U/Min
 3-Zyl. / über 675cm  5.500 U/Min
4-Zyl. / bis 600ccm  7.000 U/Min
4-Zyl. / bis 750ccm   6.500 U/Min 
4-Zyl. / über 750ccm 6.000 U/Min

 Sachsenring

Auf dem Sachsenring sind nur Motorräder zulässig, die einlass- und auslassseitig absolut serienmäßig sind: Serienairbox, Serienluftfilter, Serienkrümmeranlage, Serienendtopf. Nicht zulässig sind Zubehörauspuffanlagen, auch wenn eine ABE vorliegt - selbst dann, wenn das Motorrad so vom Hersteller ausgeliefert wurde (z.B. Yoshimura-Edition von Suzuki). Hier findest Du den Auszug aus den Geschäftsbedingungen des Sachsenrings, gültig für 2010.
Um überhaupt am Sachsenring fahren zu können müssen wir diese Auflagen einhalten - bitte berücksichtige das bei Deiner Anmeldung und bereite Dein Motorrad entsprechen vor!

Zolder

In Zolder gilt ein db-Limit von 95 db - gemessen in der Vorbeifahrt. Die Lautstärke wird während des Fahrbetriebs an mehreren stationären Messpunkten gemessen. Hier findest Du genaue Hinweise zum Messverfahren, zu den relevanten Messpunkten und Tipps für geeignete Vorbeugemaßnahmen - bitte unbedingt beachten!
Bei der technischen Abnahme wird kontrolliert, ob die Serienauspuffanlage oder eine moderne, gut gewartete Rennauspuffanlage in Verbindung mit einem db-Killer montiert ist - andere Auspuffanlagen sind nicht zulässig!

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