Europas #1 für Track Day Fun
Viele Biker träumen davon einmal MotoGP-Feeling zu erleben und auf einer Rennstrecke zu fahren. Manche nur ein Mal, andere werden süchtig. Speer Racing bringt jedes Jahr über 10.000 Teilnehmer auf die schönsten Rennstrecken Europas – seit 1985. Lerne unsere Trainings kennen und buche dein Traumerlebnis in perfektem Umfeld.
UNSERE TRAININGS
Wir haben für jeden Fahrertyp optimale Trainings entwickelt, damit jede Menge Fahrspaß aufkommt. Der Speer-Kompass zeigt dir an, wie schnell es auf der jeweiligen Veranstaltung zugeht und die Farbe steht für das jeweilige Veranstaltungskonzept. So weißt du immer, wie es läuft und kannst genau die Veranstaltungen buchen, die zu dir und deinem Können passen.
DER SPEER-KOMPASS
FÜR EINSTEIGER
Motorradfahren ist gefährlich. Punkt. Aber auf der Rennstrecke findest du genau das Trainingsumfeld, um Runde für Runde sicherer zu werden. Unsere Einsteigertrainings führen dich Schritt für Schritt an einen sicheren Umgang mit dem Bike und ans Fahren auf der Rennstrecke heran.
FÜR SPORTFAHRER
Unser Sportfahrerprogramm richtet sich an Biker, die sicher und schnell unterwegs sind. Ob auf der Straße oder auf dem Rundkurs. Du solltest schon etwas Rennstreckenerfahrung haben, dann findest du hier genau dein Programm für endlosen Spaß beim Heizen unter Gleichgesinnten.
FÜR RACER
Diese Veranstaltungen sind für Fahrer konzipiert, die Zeiten jagen und Bestzeiten in den Asphalt brennen wollen. Freies Training, Quali, Rennen – und immer ein Auge auf den Gegner. Gemacht für den Racer in dir.
FÜR EINSTEIGER
Schräglagentraining
Anstatt nachts in der Garage die letzten Millimeter von der Reifenflanke zu schmirgeln, meldest du dich lieber bei unserem Schräglagentraining an.
SCHISS-RILLE BESEITIGEN LEICHT GEMACHT
Auf unserem Schräglagentrainer lernst du ganz ohne Risiko und unter professioneller Anleitung, wie man richtig die Kurve kriegt.
In Gefahrensituationen bist du dank deiner Schräglagenreserven deutlich sicherer unterwegs und kannst dein Motorrad notfalls auch mal schnell in den spitzen Winkel drücken. Ganz zu schweigen davon, dass du jede Ausfahrt mit vielen Serpentinen deutlich mehr genießen kannst.
DAS SOLLTEST DU MITBRINGEN:
- Fahrerfahrung auf der Straße
- Sichere Beherrschung (d)eines Motorrads
- Schutzbekleidung (Leder empfohlen, Textil zulässig - Knieschleifer und Protektoren empfohlen)
DAS BEKOMMST DU GEBOTEN:
- Halbtägiges Schräglagentraining
- Eine Theorieeinheit
- Praxiseinheiten mit ausführlichem Feedback
- Fahrt mit dem Schräglagentrainer inklusive
- Fachkundige Anleitung durch geschulte, erfahrene Instruktoren
- Kleingruppen mit ca. sechs Teilnehmern pro Instruktor für maximalen Lernerfolg
NÄCHSTES TRAINING
Street Training
Dieses Training ist für alle Straßenfahrer gedacht, die sicher und trotzdem sportlich in die Saison einsteigen und den Rost des Winters mit professioneller Unterstützung abschütteln wollen. Speziell zu Beginn der Saison bringen unsere Instruktoren all ihren Erfahrungsschatz ein, um dich und dein Motorrad fit für deine Tour auf der Landstraße zu machen.
Wir starten mit viel Background & Theorie und praktischen Übungen im Fahrerlager am Morgen. Am Mittag wird dann das Gelernte im sicheren Umfeld der Rennstrecke ohne Verkehr in die Praxis umgesetzt. Die Rennstrecke wird zum Straßenersatz, das Training mit seinen drei Turns auf der Rennstrecke ist nicht zum heizen gedacht. Das Motorrad benötigt keine minimale Leistung wie in anderen Trainings. Auch die Grundvoraussetzung der Lederschutzbekleidung ist in diesem Training außer Kraft und wir akzeptieren auch Textil Motorradkleidung (Leder bleibt unsere Empfehlung!). Protektoren sind jedoch immer noch vorgeschrieben, ebenso wie Handschuhe und Stiefel mit Protektoren und einem Integralhelm..
DAS SOLLTEST DU MITBRINGEN:
- Führerschein und eigenes, straßenzugelassenes Motorrad
- Technisch einwandfreier Zustand des Motorrades und der Reifen
- Slicks sind verboten - Supersport Reifen sind die richtige Wahl
- Grundsätzliche Fahrpraxis auf der Straße
- Motorradtaugliche Schutzbekleidung (nur mit geeigneten Protektoren zulässig)
- Interesse daran, sicher Motorrad zu fahren bzw. es zu lernen
- Ein Seitenständer wäre von Vorteil
DAS BEKOMMST DU GEBOTEN:
- Eintägiges Motorrad Sicherheitstraining in einem sicheren Umfeld, das so nicht zugänglich ist
- Fundierte Theorieeinheit mit Wissen rund um das Motorrad
- Bedarfsgerechte fahrpraktische Übungen im Fahrerlager (Bremsen, Schräglage)
- Drei exklusive Turns auf der Rennstrecke zu je 20 Minuten, nur für die Teilnehmer des „Speer Street-Trainings"
- Ganztägige, fachkundige Anleitung durch geschulte, erfahrene Instruktoren
- Kleine Gruppen mit ca sechs Teilnehmern je Instruktor
Weitere Informationen zu unseren Veranstaltungen findest du auch in der WISSENSWELT. Zum Beispiel zu den Themen Schutzbekleidung, Motorradvorbereitung, usw.
NÄCHSTES TRAINING
Getting Started
In kleinen, leicht verdaulichen Häppchen bereiten dich unsere Instruktoren in Theorie und Praxis auf das Erlebnis Rennstrecke vor. Die eintägigen Trainings finden immer im Rahmen eines Sportfahrertrainings statt. So kannst du außerhalb der Theorie- und Praxiseinheiten echtes Rennfeeling erleben und in der Boxengasse neue Kontakte knüpfen.
DAS SOLLTEST DU MITBRINGEN:
- Ordentlich Fahrpraxis auf der Straße
- Sportlich angehauchten Fahrstil
- Sportliches Motorrad mit mindestens 80 PS
- Slicks sind verboten - Supersport Reifen sind die richtige Wahl
- Rennstreckentaugliche Schutzbekleidung (nur Leder zulässig)
- Interesse daran, schnell Motorrad zu fahren bzw. es zu lernen
- Ein Seitenständer wäre von Vorteil
DAS BEKOMMST DU GEBOTEN:
- Eintägiges Fahrtraining auf und neben der Rennstrecke
- Zwei Theorieeinheiten
- Zwei fahrpraktische Übungen im Fahrerlager (Bremsen, Schräglage)
- Exklusive Turns auf der Rennstrecke zu je 20 Minuten, nur für die Teilnehmer des „Getting Started“-Trainings
- Ganztägige, fachkundige Anleitung durch geschulte, erfahrene Instruktoren
- Kleingruppen mit ca. sechs Teilnehmern je Instruktor für maximalen Lernerfolg
Weitere Informationen zu unseren Veranstaltungen findest du auch in der WISSENSWELT. Zum Beispiel zu den Themen Schutzbekleidung, Motorradvorbereitung, usw.
NÄCHSTES TRAINING
Instruktorentraining
In Theorie und Praxis lernst du hier die wichtigsten Grundlagen für Sportfahrer- und Renntrainings. Eingeteilt in kleine Gruppen und angeleitet von erfahrenen Instruktoren tastest du dich Runde für Runde an immer schnellere Turns. Dabei lernst du, wie du Brems- und Einlenkpunkte richtig wählst und wie man den Blick für die Ideallinie schärft.
Das solltest du mitbringen:
- Viel Fahrpraxis auf der Straße oder erste Erfahrung auf der Rennstrecke
(z. B. durch ein „Getting Started“-Training) - Souveräne Beherrschung deines Motorrads
- (Sehr) sportlich angehauchten Fahrstil
- Sportliches Motorrad mit offener Leistung und mindestens 80 PS
- Slicks sind verboten - Supersport Reifen sind die richtige Wahl
- Rennstreckentaugliche Schutzbekleidung (nur Leder zulässig)
- Interesse daran, schnell Motorrad zu fahren
- Ein Seitenständer wäre von Vorteil
Das bekommst du geboten:
- Eintägiges Fahrtraining auf der Rennstrecke
- Eine Theorieeinheit
- Stets exklusive Turns auf der Rennstrecke zu je 20 Minuten, nur für die Teilnehmer des Instruktorentrainings (Anzahl der Turns entnimmst du dem jeweiligen Zeitplan)
- Ganztägige, fachkundige Anleitung durch geschulte, erfahrene Instruktoren
- Kleingruppen mit ca. sechs Teilnehmern je Instruktor für maximalen Lernerfolg
Weitere Informationen zu unseren Veranstaltungen findest du auch in der WISSENSWELT. Zum Beispiel zu den Themen Schutzbekleidung, Motorradvorbereitung, uvm.
Rookie Camp
In kürzester Zeit vermitteln wir dir das theoretische und praktische Wissen, das du brauchst, um der nächste Speer-Racing-Champ zu werden. Vor der Anmeldung zum RookieCamp empfehlen wir dir, eine unserer anderen Veranstaltungen wie zum Beispiel ein "Getting Started" oder ein "Instruktorentraining" zu besuchen, um erste Rennstreckenerfahrung zu sammeln.
Das RookieCamp umfasst Elemente aus den „Getting Started“-, Instruktoren- und Toni-Mang-Trainings – als Mindestanforderung gelten die Bedingungen zur Teilnahme am „Getting Started“-Training!
Das solltest du mitbringen:
- Ordentliche Fahrpraxis auf der Straße
- Sportlich angehauchten Fahrstil
- Sportliches Motorrad mit mindestens 80 PS
- Ein Seitenständer wäre von Vorteil
- Rennstreckentaugliche Schutzbekleidung (nur Leder zulässig)
- Interesse daran, schnell Motorrad zu fahren bzw. es zu lernen
Das bekommst du geboten:
- Zwei- bis viertägiges Fahrtraining auf und neben der Rennstrecke
- Drei Theorieeinheiten
- Fahrübungen (Bremsen, Schräglagentraining) im Fahrerlager
- Instruierte Turns unter Anleitung geschulter, erfahrener Instruktoren in Kleingruppen von ca. sechs Teilnehmern je Instruktor
- Grundsätzlich exklusive Turns für die Teilnehmer des RookieCamps
- Nach den instruierten Turns darf frei gefahren werden
- Unsere Instruktoren stehen dir für Einzelinstruktionen an den restlichen Tagen zur Verfügung (individuelle Absprache vor Ort), auf Wunsch auch mit Videoanalyse
Weitere Informationen zu unseren Veranstaltungen findest du auch in der WISSENSWELT. Zum Beispiel zu den Themen Schutzbekleidung, Motorradvorbereitung, uvm.
NÄCHSTES TRAINING
Girls Camp
Dieses Training ist für alle Motorradfahrerinnen gedacht, die sich perfektvorbereitet auf das Parkett Motorrad Rennstrecke begeben wollen. Blickführung, Körperhaltung, die richtige Sitzposition, Ideallinie sowie Schräglage sind danach keine Fremdworte mehr, sondern werden von Dir erfolgreich umgesetzt.
Unter Gleichgesinnten in einer kleinen und exklusiven Veranstaltung wird dir innerhalb des dreitägigen Trainings das theoretische und praktische Wissen vermittelt, um sattelfest in das Hobby Motorrad Rennstrecke einzugsteigen. Hilfe bei Vorbereitung und Betrieb des Motorrades ist über einen technischen Support durch einen Mechaniker in der Box jederzeit gegeben. Hier erfährst Du natürlich auch viele Zusammenhänge und Hintergrundwissen, dass man sich in Regel über Jahre erst erfahren muss.
Gestartet wird mit viel Background & Theorie und praktischen Übungen im Fahrerlager am Morgen des ersten Tages. Am Mittag wird dann das Gelernte direkt im sicheren Umfeld, in kleinen geführten Gruppen auf der Rennstrecke ohne freifahrenden Verkehr in die Praxis umgesetzt. Strecke, Motorrad und Grenzbereich können so ohne Gefahr erfahren werden. Nach fünf geführten Turns bist Du „Ready for track“ und wirst in einem sehr exklusiven Umfeld in das freie Fahren entlassen. Bei Bedarf stehen die erfahrenen Instruktorinnen immer exklusiv zur Verfügung.
DAS SOLLTEST DU MITBRINGEN:
- Idealerweise bist Du eine Frau ;->
- Grundsätzliche Fahrpraxis auf dem Motorrad
- Sportliches Motorrad mit mindestens 80PS
- Motorrad im technisch in einwandfreiem Zustand
- Rennstreckentaugliche Schutzbekleidung (nur Leder zulässig)
- Interesse daran, sicher und schnell auf der Rennstrecke Motorrad zu fahren bzw. es zu lernen
DAS BEKOMMST DU GEBOTEN:
- Zwei-Viertägiges Training mit viel Theorie und Praxis von Frauen für Frauen in einem sicheren Umfeld.
- Fundierte Theorieeinheit mit Wissen rund um das Motorrad und das Thema Rennstrecke.
- Bedarfsgerechte fahrpraktische Übungen im Fahrerlager (Bremsen, Schräglage)
- Fünf exklusive geführte Turns in der Gruppe auf der Rennstrecke zu je 20 Minuten, nur für die Teilnehmer des Girls Camps und des Rookie Camps.
- Kleine Gruppen mit ca. 6 Teilnehmerinnen je Instruktorin.
- Frei fahrende Turns mit Option auf 1:1 mit einer Instruktorin bei Bedarf – auf Wunsch auch mit Videoanalyse.
- Ganztägige, fachkundige Anleitung durch geschulte, erfahrene Instruktorinnen.
- Abschlussrennen mit separater Frauenwertung - wo möglich
NÄCHSTES TRAINING
FÜR SPORTFAHRER
Afterworktraining
Afterworktrainings sind unsere anspruchsvollen Kurzveranstaltungen für routinierte Sportmotorradfahrer mit fundierter Rennstreckenerfahrung. Trainiert wird jeweils von ca. 17 bis 20 Uhr nach dem Muster unserer Sportfahrertrainings. Einsteiger sollten hier besser nicht aufsteigen.
Das solltest du mitbringen:
- Reichlich Erfahrung auf der Rennstrecke (z. B. durch mehrere Sportfahrer- oder Renntrainings)
- Gute Kenntnis der jeweiligen Strecke
- Zur Orientierung: Eine Rundenzeit von 2:15 Minuten auf der GP-Strecke in Hockenheim sollte kein Problem für dich sein!
- Souveräne Beherrschung deines Motorrads in jeder Situation
- Sportlich-souveränen Fahrstil – zu jeder Zeit berechenbar
- Sportliches Motorrad mit offener Leistung und mindestens 80 PS
- Rennstreckentaugliche Schutzbekleidung (nur Leder zulässig)
Das bekommst du geboten:
- Trainingsdauer ca. drei Stunden
- Einteilung in zwei Leistungsgruppen (bitte beachte unbedingt den Zeitplan)
- Vier Turns auf der Rennstrecke zu je 20 Minuten
NÄCHSTES TRAINING
Toni Mang-Training
Das Konzept wurde von Weltmeister Toni Mang persönlich entwickelt. Ziel ist es, ohne Stress und – wenn gewünscht – unter fachkundiger Anleitung von erfahrenen Instruktoren den eigenen Fahrstil Runde für Runde zu verbessern. Dafür gibt es wertvolle Tipps für die Ideallinie sowie für die richtige Streckenführung. Und natürlich ganz viel freie Fahrzeit ohne Wettbewerb und ohne die Jagd nach Rundenzeiten.
Das solltest du mitbringen:
- Viel Fahrpraxis auf der Straße oder erste Erfahrung auf der Rennstrecke
(z. B. durch ein Instruktorentraining) - Souveräne Beherrschung deines Motorrads
- (Sehr) sportlich angehauchten Fahrstil – jederzeit berechenbar
- Sportliches Motorrad mit offener Leistung und mindestens 80 PS
- Rennstreckentaugliche Schutzbekleidung (nur Leder zulässig)
Das bekommst du geboten:
- Mehrtägiges Training auf der Rennstrecke
- Einteilung in drei oder vier Leistungsgruppen (je nach Termin und Strecke, bitte Zeitplan beachten!)
- Auf der Rennstrecke wird in Turns zu je 20 Minuten gefahren
(die genaue Anzahl der Turns findest du im jeweiligen Zeitplan) - Einen geführten Turn zur Streckenerkundung in den langsameren Gruppen
- Unsere Instruktoren stehen dir für Einzelinstruktionen in allen Gruppen zur Verfügung (individuelle Absprache vor Ort, kostenpflichtig), auf Wunsch auch mit Videoanalyse
NÄCHSTES TRAINING
Sportfahrertraining
Als Fahrer mit Rennstreckenerfahrung kannst du dich bei den ein- und zweitägigen Sportfahrertrainings so richtig austoben und ohne Instruktor an deiner Ideallinie feilen.
Das solltest du mitbringen:
- Erfahrung auf der Rennstrecke (z. B. durch ein Toni-Mang-Training oder durch mindestens ein Instruktorentraining)
- Sichere Beherrschung deines Motorrads in jeder Situation
- Sportlich-souveränen Fahrstil – jederzeit berechenbar
- Rennmotorrad oder perfekt vorbereitetes, sehr sportliches Motorrad mit mindestens 80 PS
- Rennstreckentaugliche Schutzbekleidung (nur Leder zulässig)
Das bekommst du geboten:
- Ein- oder mehrtägige Trainings auf der Rennstrecke
- Einteilung in drei oder vier Leistungsgruppen (je nach Termin und Strecke, bitte Zeitplan beachten!)
- Auf der Rennstrecke wird in Turns zu je 20 Minuten gefahren (die genaue Anzahl der Turns findest du im jeweiligen Zeitplan)
NÄCHSTES TRAINING
Für Racer
Renntraining
Freies Training, Qualifying und spannende Rennen in unterschiedlichen Klassen. Perfekt, um sich mit Gleichgesinnten auf der Strecke zu messen und neben dem Track ausgiebig zu fachsimpeln.
Höhepunkt und krönender Abschluss jedes Renntrainings sind die allseits beliebten Sprintrennen, an denen jeder qualifizierte Fahrer teilnehmen kann.
Das solltest du mitbringen:
- Reichlich Erfahrung auf der Rennstrecke (z. B. durch mehrere Sportfahrertrainings)
- Souveräne Beherrschung deines Motorrads in jeder Situation
- Sportlich-souveränen Fahrstil – jederzeit berechenbar
- Rennmotorrad
- Rennstreckentaugliche Schutzbekleidung (nur Leder zulässig)
- Interesse, dich mit anderen Fahrern auf sportlich-faire Weise zu messen
Das bekommst du geboten:
- Ein- oder mehrtägige Trainings auf der Rennstrecke
- Einteilung in drei oder vier Leistungsgruppen (je nach Termin und Strecke, bitte beachte den Zeitplan)
- Auf der Rennstrecke wird in Turns zu je 20 Minuten gefahren (die genaue Anzahl der Turns findest du im jeweiligen Zeitplan)
- Teilnahme an einem Sprintrennen über acht Rennrunden, wenn gewünscht
- Wertung der Sprintrennen in den Hubraumkategorien 600 ccm, 750 ccm, 1.000 ccm
NÄCHSTES TRAINING
CupEvent
Klar geht es auch hier fair und sportlich zu, trotzdem werden Schleifer und Pneus aufs Maximum belastet, wenn ambitionierte Racer mit langjähriger Erfahrung um Zehntelsekunden und Top-Platzierungen kämpfen.
Die angebotenen Rennen nehmen sehr viel Zeit in Anspruch – bitte beachte unbedingt den Zeitplan, bevor du dich anmeldest!
Das solltest du mitbringen:
- Reichlich Erfahrung auf der Rennstrecke und Rennerfahrung (z. B. durch mehrere Renntrainings) – bitte beachte unbedingt den Zeitplan, bevor du dich anmeldest!
- Sportlich-souveräner Fahrstil – jederzeit berechenbar
- Perfekte Beherrschung deines Motorrads – in jeder Situation
- Rennmotorrad
- Rennstreckentaugliche Schutzbekleidung (nur Leder zulässig)
- Interesse, dich mit anderen Fahrern auf sportlich-faire Weise zu messen
Das bekommst du geboten:
- Mehrtägige Trainings auf der Rennstrecke
- Einteilung in drei oder vier Leistungsgruppen (je nach Termin und Strecke, bitte beachte den Zeitplan)
- Auf der Rennstrecke wird in Turns zu je 20 Minuten gefahren (die genaue Anzahl der Turns findest du im jeweiligen Zeitplan)
- Zwei Läufe zum PowerCup / SuperCup (nur für eingeschriebene Fahrer)
- Teilnahme an Sprintrennen (acht Rennrunden) und GP-Rennen (12 Rennrunden, Qualifikation vorausgesetzt)
- Wertung der Sprintrennen in den Hubraumkategorien 600 ccm, 750 ccm, 1.000 ccm
- Wertung der GP-Rennen in Kategorie GP1 (1.000 ccm) und GP2 (600 ccm, 750 ccm)
NÄCHSTES TRAINING
FüR 4 RÄDER & XTRA-WÜRSTE
Freies Fahren
Zu besonderen Anlässen, auf ganz speziellen Strecken und für ganz spezielle Teilnehmer haben wir einige wenige Events im Programm, bei denen gilt: „Open pit lane“.
Das solltest du mitbringen:
- Reichlich Erfahrung auf der Rennstrecke (erworben z. B. durch regelmäßige Teilnahme an Sportfahrer- oder Renntrainings)
- Souveräne Beherrschung deines Motorrads in jeder Situation
- Sportlich-souveränen Fahrstil – jederzeit berechenbar
- Sportliches Motorrad mit offener Leistung und mindestens 80 PS
- Sehr viel Toleranz, Bereitschaft zur Rücksichtnahme, gute Selbstbeherrschung
- Rennstreckentaugliche Schutzbekleidung (nur Leder zulässig)
Das bekommst du geboten:
- Mehrtägige Trainings auf der Rennstrecke mit unendlich viel Fahrzeit
- Top-50-Turn für die schnellsten Teilnehmer – das entspannt das freie Fahren zusätzlich
- Zum Teil werden auch kleine Sprintrennen angeboten
- Immer mit Endurancerennen
NÄCHSTES TRAINING
1:1 Coaching
Im Fitnessbereich gehört es längst zum guten Ton, sich von einem erfahrenen Personal Coach optimal und individuell betreuen zu lassen. Wir halten das für eine verdammt gute Idee. Bei Speer Racing hast du auch für die Rennstrecke die Möglichkeit, dich 1 : 1 von einem erfahrenen Instruktor coachen zu lassen. Er arbeitet mit dir einen ganzen Tag lang intensiv auf und neben der Strecke. Sichtbare und nachhaltige Fortschritte garantiert.
Das solltest du mitbringen:
- Extrem viel Fahrpraxis auf der Straße oder erste Erfahrung auf der Rennstrecke (z. B. durch ein Instruktorentraining)
- Souveräne Beherrschung deines Motorrads
- (Sehr) sportlich angehauchten Fahrstil
- Sportliches Motorrad mit offener Leistung und mindestens 80 PS
- Rennstreckentaugliche Schutzbekleidung (nur Leder zulässig)
Das bekommst du geboten:
- Eintägige, exklusive Betreuung durch einen geschulten, erfahrenen Instruktor
- Schulungsprogramm orientiert an deinen persönlichen Lernzielen
- Trainingsteilnahme in der für dich passenden Leistungsgruppe (muss regulär angemeldet werden)
- Boxenplatz inklusive
- Sechs instruierte Turns auf der Rennstrecke zu je 20 Minuten
- Ausführliche Vor- und Nachbesprechung der Turns
- Videoanalyse (Videos bekommst du natürlich nach dem Training vollständig ausgehändigt)
NÄCHSTES TRAINING
Autotraining
Autotrainings auf Speer-Racing-Niveau buchst du ab sofort auf unserer Partnerseite unter www.paragraph5.de
NÄCHSTES TRAINING
IMMER EINEN GUTSCHEIN WERT
Du willst was Besonderes verschenken?
Hier kannst du Gutscheine bestellen und deine Liebsten zum Abheizen schicken.
RICHTIG STRECKE MACHEN
Seit 30 Jahren bringt dich Speer Racing auf die schönsten und schnellsten Rennstrecken Europas. Ausgewählt werden von uns nur Rennstrecken, die alle sicherheitsrelevanten Ausstattungsmerkmale erfüllen und eine gute Infrastruktur des Fahrerlagers aufweisen.
With its gradient changes and a straight section measuring almost a kilometre, the circuit tests all your skills. The track is just 30 minutes away from Almeria airport. In a wonderful setting consisting of olive plantations and Andalusian desert, the conditions between September and May are ideal here – the sun is always shining.
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- Anfahrt
- Fahrerlagerplan
Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 4200 m
- Anzahl Kurven : 7 rechts | 5 links
- Streckenplan 4200M
Direkt im Elsass gelegen und mit ca. 30 km nur einen Katzensprung von Freiburg entfernt kann der Kurs mit echtem Rennstreckenfeeling für Einsteiger und Fortgeschrittene aufwarten. Auf dem knapp drei Kilometer langen Kurs werden Sportfahrer- und Instruktorentrainings gefahren. Rennen haben hier – unserer Meinung nach – eher weniger verloren. Der ideale Einstieg in die faszinierende Welt des Motorradsports.
- Links:
- Anfahrt
- Fahrerlagerplan
Varianten
- 3.7:
- Streckenlänge: 3700 m
- Anzahl Kurven : 10 rechts | 12 links
- Streckenplan 3700M
- 3.0:
- Streckenlänge: 2911 m
- Anzahl Kurven : 6 rechts | 3 links
- Streckenplan 2911M
Lost of variety including pulse-quickening passages where one is flying blind makes the demanding circuit in Aragon a beloved draw for full-blooded hotshots. The brand new track, where we ride the 5.077 km variant, meets the highest FIM [Federation Internationale de Motocyclisme = European Motorcycling Union] standards, is especially safe and impresses with an infrastructure that lacks nothing. High speed junkies and those with a fondness for bends get their money’s worth here – corkscrew with a superfast back straight included.
- Links:
- Anfahrt
- Fahrerlagerplan
Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 5077 m
- Anzahl Kurven : 8 rechts | 9 links
- Streckenplan 5077M
The race training on the GP and F1 track circuit at Catalunya near Barcelona is an absolute must-race for all experienced sports and race riders. Together with Mugello, this track is not considered by many people to be one of the most beautiful in Europe for nothing. And the proximity to the city of Barcelona makes the trip really family-friendly.
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- Anfahrt
- Fahrerlagerplan
Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 4727 m
- Anzahl Kurven : 9 rechts | 4 links
- Streckenplan 4727M
We have expanded our range with this small, privately owned track. Bresse will appeal to everyone, who prefer a familiar atmosphere. The track offers an exciting routing and a good infrastructure – it has the potential for being our “second Anneau du Rhin”.
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- Fahrerlagerplan
Varianten
- Full-Circuit:
- Streckenlänge: 3000 m
- Anzahl Kurven : 7 rechts | 7 links
- Streckenplan 3000M
A challenging circuit, demanding bend combinations and unusally large height differences make Br ünn a special treat for all motorcycle enthusiasts. It was not for nothing that hotrods already were being ridden here during the Cold War. The track is a beloved event venue for an entire series of training sessions – everyone gets their money’s worth here.
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- Anfahrt
- Fahrerlagerplan
Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 5403 m
- Anzahl Kurven : 8 rechts | 6 links
- Streckenplan 5403M
Why go to Calafat? Nostalgia? Fond memories? The good old days (that were actually just different)? The sun? The sea? The very special, stress-free atmosphere? Vacation with the bike in the baggage? Riding until the cows come home? Yes, precisely – those are the reasons we have decided to plan a revival! Calafat is something unusual, definitely different to all of the other tracks. It is certainly not a GP track, but for that with a lot of flair, if only because of its location directly on the coast. Not state of the art, but cared for, somewhat old-fashioned but still simply beautiful. In short: you have to have ridden here. End of story.
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- Fahrerlagerplan
Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 3250 m
- Anzahl Kurven : 9 rechts | 7 links
- Streckenplan 3250M
New in the program from 2022, this small but fine race track offers everything a racer's heart desires. A special feature is certainly the driving direction counterclockwise.
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- Anfahrt
Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 3702 m
- Anzahl Kurven : 6 rechts | 7 links
- Streckenplan 3702M
Two hairpin bends, significant differences in altitude and an above-average finishing straight, these are the highlights of this beautiful race track in the Algarve.
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- Anfahrt
Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 4182 m
- Anzahl Kurven : 9 rechts | 4 links
- Streckenplan 4182M
What can you say? The legend amongst racetracks is regarded as one of the best-known tracks in Germany, maybe even in the world. It is a real challenge for racing and sport riders. The exciting curcuit with the famous Parabolica still and repeatedly appeals! At Speer Racing you can choose from the full breadth of our offerings at the Hockenheimring. From Rookie to Racer – there’s something for everyone! Our popular afterwork training also takes place here regularly!
- Links:
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- Fahrerlagerplan
Varianten
- Grand-Prix-Kurs:
- Streckenlänge: 4574 m
- Anzahl Kurven : 10 rechts | 7 links
- Streckenplan 4574M
- IDM-Kurs:
- Streckenlänge: 3692 m
- Anzahl Kurven : 7 rechts | 5 links
- Streckenplan 3692M
- Fahrerlager:
- Anzahl Kurven : 0 rechts | 0 links
The racing circuit in Jerez de la Frontera in southern Spain which opened in 1986 has not only been the venue for the Spanish motorcycle Grand Prix every year since 1987. It is also one of the most important test tracks for MotoGP and F1. Because with more than 3,000 hours of sunshine per year, the Circuito de Jerez is exceptionally weatherproof and can be used all year round. The safety standards are high, the route is demanding and requires a precise line. Thanks to the airport located just under 10 km away, the racing circuit is also easy to get to. And away from the thrills and spills of the circuit the region has a lot to offer too. Jerez, for example, is not just home to the world-famous drink sherry, but also to the Royal Andalusian School of Equestrian Art. Seville is barely 100 km away, and Gibraltar only about 120 km. Which makes Jerez perfect for a family holiday too.
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Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 4423 m
- Anzahl Kurven : 8 rechts | 5 links
- Streckenplan 4423M
Motorsport enthusiasts were enjoying high speeds, daredevil manoeuvres and exciting duels in most back in the days of the Iron Curtain. The exciting and extremely challenging circuit has not been changed since. Friends of true riders’ tracks really get their money’s worth here!
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- Fahrerlagerplan
Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 4219 m
- Anzahl Kurven : 12 rechts | 9 links
- Streckenplan 4219M
Regardles of whether in spring, summer or autumn,.maximum riding fun is guaranteed on this dream trak in Tuscany training in performance groups, exciting races and an incomparable ambience turn the events in Mugello into top events for every race and sports rider. In addition, the environment also offers families countless destinations for outings (Florence! Siena!) and wonderful vacation opportunities for all tastes.
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- Fahrerlagerplan
Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 5245 m
- Anzahl Kurven : 9 rechts | 6 links
- Streckenplan 5245M
Racing fun? But of course! High safety standards and everything that one can expect from a modern racetrack await you on the GP track in the Eifel. Also worth a trip even without the amusement park. ;-)
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- Fahrerlagerplan
Varianten
- Grand-Prix -Kurs:
- Streckenlänge: 5137 m
- Anzahl Kurven : 10 rechts | 7 links
- Streckenplan 5137M
- Sprint-Kurs:
- Streckenlänge: 3629 m
- Anzahl Kurven : 7 rechts | 4 links
- Streckenplan 3629M
At Spielberg you will not only find a breathtaking region with beautiful nature. Spielberg is a true adventure park, with the Red Bull Ring at its centre. A race track, homologated by the FIA as "Grade A", whose length of 4.318 kilometres corresponds to the Grand Prix circuit from 1996 to 2003.
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Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 4318 m
- Anzahl Kurven : 7 rechts | 3 links
- Streckenplan 4318M
This track is one of the real classics – driving here is a must! Since 2018 the technically demanding circuit with its banked curves has had new tarmac, state-of-the-art curbs and extended run-off areas. In an idyllic location by the Adriatic in Croatia, the circuit is perfect for a family day out: racing, sun and sand …from 2019 onwards available every Whitsun holiday!
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- Anfahrt
- Fahrerlagerplan
Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 4168 m
- Anzahl Kurven : 8 rechts | 10 links
- Streckenplan 4168M
The picturesque panorama of the Alps is the ideal backdrop for special riding fun. You want it? You get it. At the Salzburgring.
- Links:
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Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 4255 m
- Anzahl Kurven : 6 rechts | 6 links
- Streckenplan 4255M
Not only the Moto GP likes to stop here and then put the pedal to the metal. The modern track is set up like a stadium and has everything that fully developed motorsport needs. A particular advantage: While spring in the rest of Europe is still preventing training, conditions in Valencia are ideal. With Speer Racing you have all of the opportunities to bridge the cool season. Just come to Valencia!!
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- Fahrerlagerplan
Varianten
- Full Circuit:
- Streckenlänge: 4005 m
- Anzahl Kurven : 5 rechts | 9 links
- Streckenplan 4005M
SPEERSHOP
Für alle, die nicht gerne bis zur nächsten Veranstaltung warten, gibt’s unsere Speer Racing Artikel auch online – jetzt, hier und sofort.
